始動時にトヨタの6気筒のガソリン臭さ、他の車種なら間違いなく燃料漏れを危惧するレベル。日産車やホンダ車ならキーオフにして逃げてるレベル。

ガソリン臭いは00年代トヨタ車の冷間始動時の持病みたいなものなので明らかに調子悪いキャブ車でセルモーターをシバいた後みたいな臭さだけど気にしない(これで漏れてないんだから本当にわからん)

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トランポ特有のガソリン臭さを芳香剤でごまかしてる時点で、女子から拒否られるんじゃないですかね…

というか最近の溶接機100Vでもちょっとした厚みなら全然使える
いやまぁぶっちゃけパネルボンドとかの方が強度あったりするんだけど。

溶接素人に半自動でやらせたらグルーガンみたいになるぞ(ついてない)

ストラーダとかいうトラッキンブーム時代にすら殆ど車高下げられずに上げられ系ばかりだった実質パジェロピックアップ

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女子にアトレー7とかストラーダに乗ってみたいか聞いてみたい

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ドヤ顔で2シーターで女の子迎えに行ったら「私そんな狭い車乗りたくない」って乗車拒否された俺の気持ちがお前らにわかるか?

俺はあの時二度と2シーターは乗らないと神に誓ったんだ

軽トラでもアメリカンとかじゃなきゃリッターバイク2台乗せたりできるからなぁ(過積載)

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バイクが積めて後部座席に買い物の荷物を放り込める車が欲しいという理由でダブルキャブのピックアップ探してる俺が通ります。

てかシングルキャブなら軽トラで良くね?ってなる

似たような理由で軽トラから軽バンに乗り換えるのもよく見る

シングル平ボデー乗りの職人が電動工具やコンプレッサーを水没させて乗るのが大体ダブルキャブ

結局のところダブルキャブの後席って「絶対に濡らしたくない物置き場」か奴隷運搬席にしからならん

単純にダブルキャブの後席、背もたれが垂直過ぎて快適性が死んでる
メリケンピックアップのクアッドキャブなら大抵後席が少しだけリクライニング出来るようになってるしダブルキャブのトラックより元々背もたれが寝てる

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ダブルキャブの2t車、自家用車としてもいけそうと思ったけど、それなら普通にピックアップ買った方が人権が得られるか…

じゃがいもの炭水化物はご飯の半分くらいなので倍までは食っても糖質カットに成功する(錯乱)

二郎による糖質の摂取が多すぎるという判断で海鮮丼と肉じゃがをヘビロテすることに

横浜に住んでた時期に6台にもなったので田舎で地に足のついた生活始めたら間違いなく10台超える

いやホントにどうしよう……

気が付いたらナンバーぶら下げてる車6台あった時期とかあるので普通に車も勝手に増える

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キャブどん

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