すやすやRF @RF900R@mstdn.superspeed-fall.com

ほんとにまぁフュージョン君はちょいちょい直してる、RFはノントラブル、しかし壊れたら後がない。中古もめったに見かけないのでMFDや男爵の中古を探してきて部品取りにする方が手っ取り早い。

そういえば故障が無い事が取り柄みたいな事書いてるけどフュージョン君の方は車高下げてフレーム加工までしてあるのにラジエーターホースの取り回し変更してないせいで腹下のラジエーターホース2回破ったしスピードメーターのギアをケーブルごと交換したしフュージョン君は普通にまぁまぁ壊れて直してる
というか今から壊れたらRF900の部品無いんじゃ……

現在市販されている車種でドライバー抜かずにまるごとキャリーバック4つをトランクに雑にねじ込んで収まるセダン、センチュリーとロールスロイスくらいしか無いんじゃないでしょうか

日帰り旅行でなまもの買う時はまず間違いなくセンチュリーの出番になる人間二人分＋α以上のトランク生かして大きいクーラーボックス積んでいける

高速使ったツーリングでのラクチンさと燃費の良さは凄いけどそれは250スクーターに求められる性能じゃないよな????????とはなる(ブレーキが余りにもお察しなので街乗りが絶望的)

汎用バイクカバーのサイズがRF900Rより二回り長いタイプになる(250㏄で後ろのトランクスペースはメットすら入らない……)

フュージョン、長さだけならジャメリカン(国産アメリカン)の王者ことドラスタ君並みに長い、というかほぼ変わらない

お久しぶりですが生きております。一応(フュージョンは置き場所の問題で手放す事になりそうですがRF900Rは手放しません)

但しブラックアイスバーン、お前はダメだ(皆様も路面凍結には注意しましょう)

そういえば四駆を殆ど乗った事がない(雪はチェーン巻いたFR車で安全に遊べる環境だと思ってるヲタク)

デメリット:まぁまぁ高い洗剤を相当量消費する
メリット:酸素もプロパンも要らないし燻製にならなくて済む

2stのオイル焼きができない環境ならばモノタロウの強アルカリ洗剤を推奨ラインギリギリで濃くして5日程漬けこむ

胸焼けおこした

PCの場合OSの上にBIOSがあるとイメージしてもらった方が分かりやすい
BIOSで認識できないものはOSでも認識できないし動かない、という感じです
なのでBIOSが入ってるマザボ本体がボトルネックになります

パシフィックコースト……

そういえばフォロワーにスプロケの受けのスプラインが摩耗して丸坊主になったのが理由で廃車にしてた人はいたな……